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20 Blogs Peruanos

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Por: André Suárez
¿Cuántos matices históricos, anecdóticos y memoriales siguen …

Raúl Mendoza: Coleccionista del tiempo

antiguedades

Por: André Suárez

¿Cuántos matices históricos, anecdóticos y memoriales siguen siendo inmortales gracias a las fotografías cotidianas, resguardadas por coleccionistas empedernidos que rescatan objetos personales de una ciudad indiferente a las pequeñas cosas? Si para algunos lo que no les sirve merece el tacho, para otros significa una oportunidad en el negocio de las antigüedades. Así enseña Víctor Raúl Mendoza con una serie de fotografías cotidianas, viejas, anónimas en realidad, pero que guardan una historia limeña, criolla, como lo que somos y lo que fuimos.

Víctor Raúl Mendoza, bachillerado en Ingeniería Industrial en San Marcos, es hijo del librero Lito Mendoza, ex asesor II de la Alta Dirección de la Biblioteca Nacional en el 2007. Y como era casi obvio su padre es aprista: “¡Uno nunca puede escoger su propio nombre!”, me responde Víctor Raúl cuando le pregunto si su nombre guarda relación con algunos panfletos apristas que él colecciona.

Al igual que su padre, tiene su tienda de compra-venta de objetos coleccionables en Jirón Camaná, exactamente en el 936 de las galerías Abraham Valdelomar. Y si lo que se busca son fotografías imposibles, menuda colección la que guarda para sí Víctor Raúl, quien en ocho años ha logrado llegar a las 60,000 fotos archivadas.

-Mira esta foto que es de la playa La Herradura-. Víctor Raúl muestra una foto de 10 x 15 cm de los años cuarentas-. Esta es una serie de fotos de los traseros de las viejas gordas. Si ahora se hace esto con cámaras digitales, ¡en ese tiempo debió ser todo un trabajo!

Fotografías como esas son para su colección personal, porque guardan una anécdota del fotógrafo que es transmitida en una imagen singular o, sencillamente, porque guarda una afición personal, como es el caso del judo, deporte del que se valió para conseguir la medalla de bronce en los juegos Bolivarianos del 2009.

Esta es una colección que prometerá sorpresas cuando se sienta preparado para publicar su álbum fotográfico, quien siente que aún no ha visto todo, pues como bien dice, “Siempre hay más cosas que ver y añadir. Aún no es el tiempo”. Y menciono sorpresas, en general, por anécdotas que me cuenta orgulloso Víctor Raúl, como el día en que hizo llorar al curador del Museo de Arte de Lima, Luis Eduardo Wuffarden, al observar una fotografía antiquísima de la ciudad de Ica, que era de una familia posando frente a una casa de dos pisos.

-Cuando le mostré esta foto a Wuffarden, no pudo contener las lágrimas, porque luego me confesó que él nació y creció en el segundo piso de esa casa, una casa que en la actualidad dejó de existir para transformarse en un edificio.

Como recalca Víctor Raúl, el negocio de las antigüedades está “en pañales” en el Perú. Los peruanos casi nunca sabemos el pedazo de historia -y de tesoro- que guardamos en elementos de lo más insignificantes, en su mayoría herencia de los padres, de los abuelos, bisabuelos y tatarabuelos. Usualmente de personas adineradas, del antiguo jet-set limeño que solía tener el lujo de comprar de todo, pero que con el pasar del tiempo lo bota a la basura. Estas es una actitud provocada por la nimiedad de las necesidades de la moda, del hoy, de las apariencias que no reparan en el pasado.

-Cuando eras chibolo, uno siempre quería tener los muñequitos de G.I.JOE, pero como era caro te regalaban uno a las justas. Sin embargo, al rico, al militar o al narcotraficante le compraban toda la colección completa. Con el pasar del tiempo, el chibolo no sabe lo que tiene guardado y simplemente lo vende barato, porque le ocupa espacio y no sabe lo que tiene entre manos.

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Y si titulamos este toma y daca de antigüedades con una sola frase criolla microbusera, pues sería “Tu ignorancia es mi progreso”. Como explica fervientemente Víctor Raúl al antipático cobrador de la renta de su tienda, la ganancia en el negocio de las antigüedades se basa más en la compra que en la venta de la tienda, una compra que en su mayoría se trata de estar tranquilo ante lo que el vendedor desconoce del tesoro que vende.

-Un arequipeño vino a mi tienda con una cajita de Coca-Cola que guardaba las seis botellas originales, las que eran de vidrio verde. Lo compré a 60 soles, 10 cada una, pero los revendí a 30 cada botella. Así sacas un 300% de lo que compras.

Sin embargo, a este toma y daca debe sumarse la casualidad, el riesgo de apostar por lo que se compra o, como trata de olvidar Víctor Raúl, vender objetos que fácilmente pueden valer millonadas de dólares.

-Un distribuidor me alcanzó un libro de arte sumamente antiguo y pasando las páginas encontré ¡un retrato del pintor Pancho Fierro! En ese entonces Pancho Fierro era como cualquier pintor que en las plazas te hacen un autorretrato a cinco soles. Lo obtuve de pura casualidad y logré venderlo a más de $1 000 por Internet.

Igualmente le sucedió al poder comprar una fotografía original del fotógrafo cuzqueño Martín Chambi a un precio nada justificable según su valor histórico, y más aun cuando en el borde de la imagen está escrita la dedicatoria a su amigo Uriel García. La reventa de dicha fotografía no se hizo esperar en el mundo coleccionista.

Como no siempre un negocio prospera por mera casualidad, Víctor Raúl tuvo grandes riesgos económicos ante las pocas posibilidades de obtener un verdadero tesoro histórico. Así fue como, “con el dolor de su billetera”, y el riesgo de la prosperidad académica de su hija, compró a $1 100 dólares las ochenta medallas del presidente Manuel Prado, que fueron adquiridas en distintos países de Europa promocionando la inversión en el Perú. Luego de adquirirlas, los puso a la venta en Ebay y logró obtener $16 000.

Un éxito que como muchos otros tapa algunas de sus equivocaciones como coleccionista. “¡Ah, no te acuerdas, cuando la fregaste!”, trata de hacerlo confesar uno de sus distribuidores fotográficos.

-¡Pero dime cómo no puedes acordarte que vendiste a $200 el pase migratorio del Che Guevara y Cantinflas!- Termina por esclarecer el distribuidor entre risas.

Víctor Raúl comenta que le llegaron documentos de la embajada colombiana que caducaron, por lo que terminó en manos de recicladores y coleccionistas. Él me comenta que sí, efectivamente tuvo los documentos del pase migratorio, pero que los vendió a una conocida suya, por lo que no reparó en las ganancias económicas de dicho documento.

Y como la historia compete a todos -policías, militares, locos, terroristas, etc.-, Víctor Raúl recuerda a sus clientes anecdóticos. Entre ellas un “pornero” que buscaba fotos de gente en el baño -objetivo nada imposible si se busca en las cajas de zapatos llenas de fotografías- o un ideólogo emerretista que buscaba fotos de sus camaradas caídos en los tiempos de la violencia armada.

-¿Ves ese esquinero? Allí, donde está vacío, antes rotulaba “Terror”. O bien se los llevó el ideólogo que te comento o aficionados a esa época, pero esas sí que las compraron todas.

Como muchos políticos actuales parecen engañarse, la violencia armada aún sigue sin olvidarse.

Si algún lector se pregunta si este es un negocio lucrativo, pues parece resultar que sí, aunque con grandes sacrificios. Víctor Raúl alquila un departamento por el cruce de las avenidas Arequipa y Angamos, y convive en armonía con su familia, aunque tenga ganas de romperle la cara al cobrador de rentas.

-¿Y a dónde se te va toda la plata?- Pregunta el distribuidor fotográfico que escuchaba mi conversación con Víctor Raúl.

-Pues mi hija tiene nueve años- concluye Víctor Raúl con una sonrisa.

Por: Carlos García
San Juan Bosco nació el año 1815 en …

El santo de los jovenes en Lima

Por: Carlos García

San Juan Bosco nació el año 1815 en Italia. Hoy, a casi 200 años de su nacimiento, una urna con las reliquias de ‘el santo de los jóvenes’ inició un recorrido alrededor del mundo para acercar a las comunidades cristianas el mensaje del santo fundador de la congregación salesiana.

La urna, como parte de su recorrido por Sudamérica, llegó para viajar por el Perú luego de recibir homenajes y muestras de afecto en Bolivia. El  sábado 26 llegó a la Catedral de Lima, desde donde se dirigirá a recorrer las casas salesianas de la ciudad capital. Hasta el momento ha recibido homenajes por parte del Arzobispado de Lima, la Municipalidad de Lima, y el Congreso de la República.

Así lo encontramos:

Por: Carlos García

Cuando un grupo de extraños llega con picas …

Fotos: Lima en Construcción

Por: Carlos García


Cuando un grupo de extraños llega con picas y combas a tu cuadra sabes que las cosas se van a poner feas. Hace una semana se vienen haciendo trabajos de reparación de alcantarillado en la cuadra 1 del Jr. José Galvez en Magdalena del Mar, el mismo tiempo que llevan soportando los vecinos el cierre temporal de la calle. Convivir con desmonte a diestra y siniestra, olores típicos del maloliente desagüe, y tener que saltar la zanja para visitar al vecino que vive al frente son solo algunos de los inconvenientes que siguen viviendo quienes habitan este jirón.

¿Por qué fotografiar de noche? Por libertad. Al no estar presentes los trabajadores, esos bárbaros de picas y combas, la zona de reparaciones se convierte en una zona de combate que deja imágenes que se repiten en toda la ciudad.

Para comenzar este relato, he de decir que Heavy Metal …

Fotografías: La lucha diaria de Heavy Metal

Para comenzar este relato, he de decir que Heavy Metal no es cualquier luchador, es un gladiador enmascarado. Dentro de los ritos del catch la tradición de la máscara es una de las más antiguas, y fomentadas en Latinoamérica. Ese gusto por esconder la verdadera identidad y dejar aflorar un alter ego capaz de las más grandes hazañas dentro de un ring. Nuestro catchascanista limeño esconde bajo su máscara plateada su 1.60 de estatura, y su origen humilde, para convertirse en un ídolo de multitudes, y el favorito de los niños.

Sin la máscara, nuestro personaje se llama Jorge, como miles en esta ciudad. Es un ser anónimo que se despierta temprano para llevar al colegio a su pequeño de cinco años, y luego ejercitar el cuerpo trotando por los cerros de ‘El Ermitaño’ en Independencia.

Dentro del ring de catchascán es conocido como el “rey del aire” debido a la agilidad que demuestra para dar saltos y dominar la tercera cuerda.A pesar de esto, pocos conocen sus doce años de entrega que Heavy Metal le ha dedicado a la lucha libre.

“Si no fuera por la lucha libre no me hubiera mantenido lejos de las drogas y el alcohol. De mi promoción hay varios en cana y otros que murieron de un balazo. Por eso yo le debo mucho a la lucha, y no la voy a dejar”, sentencia el luchador.

Ayer en declaraciones a CPN, el alcalde de Santiago de Surco, Juan Manuel del Mar, señaló que Salazar no tiene la capacidad de solucionarlas consecuencias de la inseguridad ciudadana. A este pedido se le suma otros 22 alcaldes en la capital.

Quieren botarlo

Foto: Andina
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A inicios de esta semana, al menos 23 alcaldes se suscribieron al pedido de retiro del ministro del Interior Octavio Salazar.

Ayer en declaraciones a CPN, el alcalde de Santiago de Surco, Juan Manuel del Mar, señaló que Salazar no tiene la capacidad de solucionarlas consecuencias de la inseguridad ciudadana.

Según del Mar ofreció a los diferentes ministros los  automóviles de seguridad ciudadana de su jurisdicción para que se implemente un efectivo policial en cada unidad de serenazgo, no obstante, le pidieron que pague a cada policía. Indignado, enfatizó:”El titular del Interior cree que las municipalidades producen billetes en vez de áreas verdes. La responsabilidad de luchar contra la delincuencia es de la Policía Nacional”.

El ministro del Interior, Octavio Salazar, evitó pronunciarse sobre pedido de renuncia en su contra. Dijo que hay temas más importantes que le preocupan. Pero el presidente del Consejo de Ministros, Javier Velásquez Quesquén, sí mostró su apoyo a Salazar,y añadió que mañana sostendrá una reunión con los burgomaestres y con el ministro del Interior.

Hoy, a través del mismo medio, Rafael Santos, alcalde de Pueblo Libre, criticó que mientras los delincuentes se burlan de las autoridades por la falta de recursos, el Estado no tenga ningún plan de seguridad ciudadana. Insiste en que debería haber una política sobre el tema concreta.
 
Por su parte, Salvador Heresi, alcalde de San Miguel, cuestionó al ministro del interior por no cumplir su compromiso de hablar con más de 20 alcaldes.

Asimismo, Gustavo Sierra, alcalde de Surquillo, señaló que el ministro Salazar no mantiene una buena comunicación con los alcaldes.

No obstante, el regidor de Lima, Freddy Davelouis, dijo que los alcaldes se han rectificado. ¿Qué dirán ellos ahora?

Por: Víctor Núñez

De chibolo nunca fui bueno para pelotear cada domingo por la tarde (después del almuerzo) en la pista de mi odiado barrio. Es más, mi excesivo peso de infante (con mi prominente y resurrecto abdomen) me impedía hacer una ‘pared’ con algún chiquillo que formara parte de mi equipo sin camisetas, ya que mi cuadrado cuerpo de señora no aguantaba ni veinte minutos en pista. Hasta me daba miedo cabecear e ir al choque con un cuerpo mucho más fuerte y delgado que el mío.

Yo, jugador

temazerochipy

Por: Víctor Núñez

De chibolo nunca fui bueno para pelotear cada domingo por la tarde (después del almuerzo) en la pista de mi odiado barrio. Es más, mi excesivo peso de infante (con mi prominente y resurrecto abdomen) me impedía hacer una ‘pared’ con algún chiquillo que formara parte de mi equipo sin camisetas, ya que mi cuadrado cuerpo de señora no aguantaba ni veinte minutos en pista. Hasta me daba miedo cabecear e ir al choque con un cuerpo mucho más fuerte y delgado que el mío.

Ocurre muchas veces que los paralelismos, las afinidades o las analogías entre una actividad y otra totalmente distinta, se vuelven tan asombrosamente evidentes que tenemos la sensación de estar haciendo la primera cuando en realidad es la segunda. Y esta sensación -de la que no he encontrado término alguno en el diccionario para referirme a ella- se magnifica aún más cuando las actividades corresponden a realidades diferentes.

Prince of Palacio

Por: Ronald Cotaquispe.

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Ocurre muchas veces que los paralelismos, las afinidades o las analogías entre una actividad y otra totalmente distinta, se vuelven tan asombrosamente evidentes que tenemos la sensación de estar haciendo la primera cuando en realidad es la segunda. Y esta sensación -de la que no he encontrado término alguno en el diccionario para referirme a ella- se magnifica aún más cuando las actividades corresponden a realidades diferentes.

Autoridades que se llenan los bolsillos con dinero del Estado, empresarios despreocupados por el medio ambiente y delincuentes de los más peligrosos son protagonistas de grandes obras de ficción pero también de las investigaciones (reales) presentadas en la Conferencia Latinoamericana de Periodismo de Investigación (Colpin) en Lima.
El encuentro, organizado por el Instituto Prensa y Sociedad (IPYS) y Transparencia Internacional (TI), reunió a más de 50 periodistas de investigación -o como lo llamaba el ex presidente Roosevelt, “rastrillos de basura”- de América Latina y Estados Unidos.

Periodistas de investigación y sus más grandes destapes

Texto: Sofìa Pichihua
Galería: FLICKR IPYS, Twitpic IPYS

Autoridades que se llenan los bolsillos con dinero del Estado, empresarios despreocupados por el medio ambiente y delincuentes de los más peligrosos son protagonistas de grandes obras de ficción pero también de las investigaciones (reales) presentadas en la Conferencia Latinoamericana de Periodismo de Investigación (Colpin) en Lima.

El encuentro, organizado por el Instituto Prensa y Sociedad (IPYS) y Transparencia Internacional (TI), reunió a más de 50 periodistas de investigación -o como lo llamaba el ex presidente Roosevelt, “rastrillos de basura”- de América Latina y Estados Unidos.

Los profesionales, de 19 diferentes nacionalidades, contaron sus experiencias investigativas durante cuatro días consecutivos y algunos de ellos recibieron un premio o una mención especial por su trabajo.

Las mejores investigaciones

Gerardo Reyes, periodista y miembro del jurado del Premio IPYS/TI, explicó que el periodismo de investigación es “una disciplina que se dedica a abordar asuntos de interés público que se tratan de ocultar”. De esta forma, el reconocimiento público –con motivaciones en dinero en efectivo- de las investigaciones estaría basado en la consistencia del trabajo periodístico.

Además, las exposiciones revelaron algunas similitudes entre los intereses periodísticos en los que se profundiza. Por ejemplo, el mal uso de los servicios públicos es el tema principal en el grupo de investigaciones recibidas. No obstante, otro de los periodistas del jurado, Michael Reid, considera que también se debe tener en cuenta a temáticas financieras y medio ambientales.

Algunos debates

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La presentación de las investigaciones ayudó a que se intercambiara puntos de vista y se discuta un poco sobre la metodología de estudio –aunque este punto no tuvo mucha profundización.

Durante el taller sobre las técnicas de cámara escondida, presidida por el brasilero Eduardo Faustino, se comentó brevemente el uso de este tipo de técnicas desde una perspectiva ética. “El momento de más placer en mi profesión es cuando grabo a alguien en delito, para luego tenerlo a cámara abierta negándolo (…)Yo no aparezco en los videos para proteger mis futuras investigaciones”, comentó.

Además, se desarrolló una mesa especializada en la que tres periodistas enseñaron cómo usar algunas herramientas de búsqueda en Internet y bases de datos que permitan encontrar referencias sobre gasto público, movimientos económicos, directorios personales, etcétera. De igual forma, varios periodistas convocaron a sus colegas a compartir enlaces de portales de sus respectivos países.

Por otro lado, los periodistas citados conversaron sobre la necesidad de capacitación en algunas materias para poder entender el objeto de la investigación.

Cuesta pero vale

Los profesionales de prensa escrita y digital y de televisión relataron con mucha emoción que sus investigaciones costaron muchas horas en vela, grandes peligros y, obvio, dinero; pero que después de la publicación final, sienten un gran alivio por descubrir la verdad. Un caso: “Fue emocionante que la sociedad civil se comenzara a movilizar en las calles contra Vicentao”, confesó la periodista Daniela Arbex durante su ponencia.

+ DATOS ZERO +

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Algunas entrevistas interesantes durante el Colpin:

Una tímida llovizna humedecía las banderas rojiblancas que adornaban los techos de casas y edificios. Las principales arterias de la ciudad eran pobladas por uno que otro taxi. Es feriado en todo el territorio patrio y como todo 28 de julio se recuerda solemnemente aquel grito de libertad que pronunció José de San Martín hace 188 años.

28: Lo que no viste en TV

Texto y fotos: Carlos García

Una tímida llovizna humedecía las banderas rojiblancas que adornaban los techos de casas y edificios. Las principales arterias de la ciudad eran pobladas por uno que otro taxi. Es feriado en todo el territorio patrio y como todo 28 de julio se recuerda solemnemente aquel grito de libertad que pronunció José de San Martín hace 188 años.

Mientras camino rumbo a la Plaza Mayor de Lima, recuerdo las palabras del libertador del Perú: “Somos libres e independientes por la voluntad general de los pueblos”. Pero el dato histórico saltaba entre los charcos de agua del jirón Callao: la independencia se proclamó en Huara por vez primera.

En las calles de la capital, el corazón del Perú, aún se pueden observar construcciones que posiblemente fueron testigos del paso de la comitiva que acompañó al generalísimo argentino rumbo a la plaza fundada por Pizarro. Debido a la extensión de la ciudad, se gritó a los cuatro vientos lo libres e independientes que comenzaban a ser los peruanos en cuatro puntos: el Cabildo, la iglesia de La Merced, la iglesia de Santa Ana y la desaparecida plazuela de la Inquisición. . De esos hoy solo vería dos.

Verdes muros cercaban los alrededores del la basílica catedral de la ciudad de los reyes. Parados delante de estructuras metálicas diseñadas para evitar que indeseables se acerquen a las inmediaciones del lugar donde se celebraría la fiesta en honor a la patria, se encontraban los tombos, quienes vestidos para la ocasión, con sus mejores galas, miraban atentamente a su alrededor.

El acceso estaba restringido a hombres de prensa e invitados. El primer acto protocolar era la misa de acción de gracias o Te Deum, a cargo del jefe de la iglesia peruana Monseñor Juan Luis Cipriani.

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Uno a uno llegaban los altos miembros del gobierno. El nada alto premier Javier Velásquez Quesquén estaba entrampado en una masa de brazos y cámaras que lo ocultaban por completo. Tras él, el presidente del Poder Judicial, Javier Villa Stein, y el presidente del Congreso, Luis Alva Castro. Ambos, por el contrario, no se detuvieron a dar declaraciones y siguieron raudos su paso rumbo a al atrio de la catedral. Todas las piezas del ajedrez estaban dispuestas. Solo faltaba poner la última ficha. Al compás de balas de salva apareció en el patio principal de Palacio de Gobierno el presidente de la República.

Su imponente y sebosa figura se dejó ver pasando revista a las tropas formadas en el contorno de la Plaza Mayor. García, en compañía de algunos ministros, representaba el legado de libertad y pasaba frente a la tumba de aquel quien nos ató al yugo español. Los restos del conquistador Francisco Pizarro yacen en la entrada de la iglesia mayor de Lima, pero eso parece no importarle a muchos.

Los cantos gregorianos inundan el atrio y recuerdan que Dios, con su justicia divina, ayudó en la forja de nuestra independencia. Había comenzado la celebración eucarística. Mientras en el cielo vuelan los gallinazos y en las casas suben el volumen a los televisores, el pastor de la Iglesia peruana se acomoda la mitra y comienza el sermón.

dsc01351Los hombres de prensa prenden un pucho o buscan un baño mientras esperan que termine la misa. El cielo no se decide. Por ratos caen ligeras gotas sobre las cámaras y cables apostados en el lugar de los hechos. Luego, una imagen vino a mi mente: el general San Martín proclamando a viva voz aquel salmo libertario que todos sabemos de paporreta mientras un reportero de canal 4 o 5 le estira el micrófono para robarle alguna declaración.

La misa ha terminado. Podemos ir en paz. Demos gracias al señor, se escucha del coro. El presidente camina con su esposa de la mano, los fotógrafos disparan cual psicópata para captar la mejor imagen del acontecimiento. Alan García se guardará en Palacio para esperar que representantes del Congreso lo invite a dar su mensaje a la Nación.

La avenida Abancay luce solitaria: los enormes buses que llenan (de smog) sus cuadras no están presentes. Los que sí se dejan ver son las escoltas de los destacamentos militares, también se asoman agentes de operaciones especiales del Ejército en los techos de los edificios cercanos al parlamento.

Llega galopando, en caballos de crines rojiblancas, la escolta del presidente: los Húsares de Junín, avanzan por el jirón que tiene el mismo nombre de dicho destacamento. Me pregunto si alguno de los miembros de esta gloriosa compañía era proveniente de alguna provincia del departamento del mismo nombre.

El presidente constitucional de la República se acerca al Congreso al son de la marcha de banderas. Pasa revista, saluda a los parlamentarios que lo reciben y se dirige al hemiciclo por el hall de los Pasos Perdidos. En la esquina del Pasaje del Congreso con el jirón Ayacucho, miembros de seguridad del Estado observaban por televisión lo que acontecía mientras daban cuenta de una papa rellena, que al bordear el mediodía, no caía mal a nadie.

El jefe de Estado hablaba, hablaba y hablaba y en las afueras los turistas trataban de preguntar en su lengua a los policías por el motivo de las tranqueras, a lo que estos respondían en su lengua que está prohibido el paso. Una señora hacía su agosto al vender golosinas que solamente los policías compraban y los caballos dejaban su huella en el asfalto –pero no necesariamente en forma de herradura.

A diferencia de otros años el presidente prefirió ir y venir en auto. No caminó para los aplausos y las fotos, quizá porque lo primero le iba a ser esquivo. Se retira veloz y tras él los ministros, cuyos autos se enredaban entre sí a la hora de arrancar.

En la radio la hora Inca Kola marcaba la 1:30 de la tarde. Los cachacos marchaban marcialmente a la voz de su comandante, o general, o lo que sea. Las celebraciones oficiales por 28 de julio llegan a su fin. Colorín colorado, este cuento se ha acabado.

Día treinta de junio de 2009. El paro de propietarios, choferes y cobradores sindicalizados dejó abierto un debate que ya no es cubierto en las primeras planas de los periódicos de la capital. Diversos gremios, cuyas contradicciones son tan caóticas como buses hay en circulación, reclamaban –entre pedidos de modificaciones o derogatorias– que se estableciera una mesa de diálogo que debata los decretos supremos 017-2009-MTC (Reglamento Nacional de Administración de Transporte) y 016-2009-MTC (Reglamento Nacional de Tránsito-RNT), así como la Ley 29365 que establece el sistema de control de licencias de conducir por puntos.

Legislación y transportistas: ¿Incompatibles?

Colabora: Karina Montoya

Foto: Sobre Perú.com

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Día treinta de junio de 2009. El paro de propietarios, choferes y cobradores sindicalizados dejó abierto un debate que ya no es cubierto en las primeras planas de los periódicos de la capital. Diversos gremios, cuyas contradicciones son tan caóticas como buses hay en circulación, reclamaban –entre pedidos de modificaciones o derogatorias– que se estableciera una mesa de diálogo que debata los decretos supremos 017-2009-MTC (Reglamento Nacional de Administración de Transporte) y 016-2009-MTC (Reglamento Nacional de Tránsito-RNT), así como la Ley 29365 que establece el sistema de control de licencias de conducir por puntos.

Hubo muchos puntos oscuros acerca de la explicación de las demandas de los gremios y desinformación sobre la naturaleza y especificaciones (o falta de éstas) en las legislaciones. Algunos gremios no fueron incluidos en la mesa de diálogo del 1 de julio, razón por la cual se convocó a un segundo paro el 8 y 9  de julio. Ahora que la muerte de diversas celebridades mantiene ocupada a la prensa, surgen dos preguntas importantes sobre esta penosa realidad: ¿hasta cuándo seguiremos sin resolver el problema del transporte? ¿es, acaso, incompatible la lógica de las legislaciones y la de los transportistas?

Lo malo y lo feo

El problema del transporte es nuestra realidad de cada día: unidades destartaladas, cinturones de seguridad falsos, acumulamiento de combis en cada esquina y cobradores que hacen caso omiso al artículo 44 de la Ordenanza 104 de la Municipalidad de Lima. Aparte, el ya conocido correteo y la tensión de adelantar a otro vehículo por la izquierda imprudentemente son cosas tan cotidianas que ya ni nos da gana de decir nada.

Según la Gerencia de Transporte Urbano de Lima (GTU), hay en la capital unos 42 000 vehículos de transporte público, los cuales nos hacen perder entre tres y cuatro horas de nuestras vidas (diariamente) por el intenso tráfico. Los policías, que han pasado a representar la viveza en carne propia más que la autoridad, son como una amenaza de constante de la coima, la que imposibilita que cualquier ley en el Perú sea viable. Por otro lado, las empresas y los concesionarios no tienen un concepto de ‘servicio al cliente’, sino se enfocan en tener ganancias. Es por eso que no hay un acuerdo en la escala de precios. Cada empresa vela por su propio interés. David Quintana, dirigente de la FECHOP, dijo que por ocasión de la ampliación del carné universitario en septiembre del año pasado, “estamos en un libre mercado y el que desea cobra el medio pasaje y el que no desea, no lo hace”.

La falta de respeto de las normas de tránsito por parte de policías, choferes, propietarios (por los ciudadanos en general) nos da esa idea de que la falta de fiscalización es el mayor problema del transporte. El cobro de multas, en nuestro país, no simboliza aceptación de la infracción (en caso de que realmente se haya cometido), sino una ganancia más para los policías. Esta lógica de multa-ganancia se ha convertido en el miedo y odio de los choferes, quienes, a pesar de que muchos de ellos manejen mal, son también víctimas de abusos cuando siguen las reglas.

Los puntos de vista

Para el Sindicato Único de Choferes y Cobradores de la Perla (SUCHOCOP): “La Policía Nacional del Perú y los inspectores municipales, con su actuación cobarde y escudándose en su uniforme, nos imponen papeletas de tránsito y transporte, que son origen de la pérdida de nuestras licencias”. ¿Por qué? Un 26% de lo recaudado en las papeletas va a la policía para que se distribuya entre el “fondo de la policía” y “equipamiento del área de tránsito”, tal como señaló Javier Baráybar en Radio Programas del Perú. Esta situación extraña no solo sucede en Lima,  también  en otras provincias del país.

Por otro lado, la SUCHOCOP afirma que la ley del sistema de puntos “te dejará sin trabajo” por las tantas interpretaciones que se le puede dar a esa ley. En efecto, la Ley 29365, a pesar de ser una buena iniciativa que permitiría controlar quiénes deberían de circular o no en las calles, no establece de forma específica cuántos puntos valdrán cada una las 59 infracciones muy graves, 87 graves y 3 leves señaladas en el Anexo I del RNT. Sin irse a extremos, esta ley sí contiene un vacío muy grave que debe ser corregido.

Sin embargo, no todas sus demandas van en contra de estas nuevas leyes. Este sindicato viene reclamando, ya desde hace un buen tiempo, beneficios laborales, regulación del transporte público, revisiones técnicas, eliminación de los inspectores municipales del alcalde Luis Castañeda Lossio (es decir, si son de otro alcalde ¿entonces que no los eliminen?), escala de multas en función a la remuneración mínima vital (es decir, para que puedan pagarlas sin que les afecte el bolsillo, entonces, ¿para qué se llaman multas?), reducción del peaje en 50% a nivel nacional (eso sería un respiro para todos), entre otros.

Félix Gómez dirigente del Sindicato Unitario de Trabajadores del Transporte Terrestre del Perú (SUTTERP), participó en la poca efectiva paralización del 8 de julio por no haber sido incluido en la mesa de diálogo. Y terminó renunciando al paro el 9 de julio, diciendo que le daría una tregua al gobierno mientras evaluaba si la mesa de diálogo hacia algo “bueno por los trabajadores”. Este gremio, que agrupa a unos 150 mil trabajadores, pide la derogación de los dos decretos 016 y 017.

En declaraciones a RPP, su dirigente confirmó otra penosa realidad del transporte: el 80% de las empresas es informal. La GTU tiene los mecanismos para la regulación de esta informalidad. La inscripción de una empresa de transporte urbano en la municipalidad no pasa de los s/. 300, y las posteriores actualizaciones (directorio, choferes, cobradores, baja de oficio, baja de conductores y choferes, etc.) tienen un costo de trámite de s/. 2.30.

Además, la ordenanza municipal 1244 señala que los requisitos para ser un conductor de transporte público acreditado (Artículo sexto) incluirán no tener papeletas impagadas, ni antecedentes penales, y poseer autorización de los padres en caso de ser menor de edad, entre otros puntos básicos y esenciales. La SUCHOCOP, por alguna extraña razón, cree que estas regulaciones también los dejaran sin empleo. Piden regulación del sistema de transporte, pero también quieren que todos, sin importar antecedentes u otros aspectos, sean conductores al servicio del transporte público. Típicas, casi inevitables, contradicciones.

Ronald Cruz Saldarriaga, ingeniero de profesión y chofer de ómnibus con 30 años de experiencia, actualmente labora en la empresa ÍCAROS S.A. Para este chofer, no sindicalizado, quien también participó de la paralización del 30 de junio, otro de los grandes problemas del caos en el transporte urbano son los correteos: “Este problema se da en los [vehículos] tipos coastersy combi porque hay empresas que tienen 120 [unidades], para cubrir una ruta pequeña que es de 40 o 50 unidades. Entonces, el tiempo que fijó la municipalidad entre vehículo y vehículo para cumplir este recorrido -con la cantidad de vehículos que le habían dado permiso- se incrementó tanto que ahora, por ejemplo, si tenías que salir cada tres minutos, ahora tienes que salir cada minuto”.

Durante el gobierno de Fujimori, después de que muchas personas del sector fueron despedidas, tenían como única salida el ingreso al negocio del transporte público. Con el sistema de pagos por porcentajes que hacen algunos concesionarios con los choferes se trata de llenar el vacío de los derechos labores, lo cual agrava el problema a largo plazo a pesar de solucionarlo en el corto.

Por otro lado, el inconveniente de las “imposiciones” de papeletas es tan común que Ronald  contó una modalidad de este tipo de imposiciones: “Por ejemplo, hay un guardia que está dirigiendo el tráfico, y hay otro que está más adelante, en el sentido que tú vas. El guardia te está dando pase, y cuando tú ya estás pisando la línea peatonal –que según la ley tienes que pasar– él se voltea, sin tocar pito, sin hacerte ninguna señal, se voltea. El otro guardia que te está esperando, te ve que estás pasando cuando el guardia está volteado, te interviene y te dice que no estás haciendo caso [a las normas]”.

Fiscalización… ¿misión imposible?

El 1 de julio, la Federación Nacional de Taxi y Colectivo (FENTAC), la Corporación Nacional de Empresas de Transporte del Perú (CONET-PERÚ), la Cámara Peruana de Transportes, la Asociación de Empresas del Sindicato y Transportistas del Callao (ASESTRACA), ANAPROVEP y la Asociación de Empresas de Transporte Urbano Masivo (ASETUM) se reunieron en una mesa de diálogo con el ministro de Transportes y Comunicaciones Enrique Cornejo. Entre las principales preocupaciones de estos gremios, se encuentra la sanción de 90 días de suspensión a los empresarios después de tres faltas de los conductores, la cancelación de la licencia de conducir y la acumulación de las multas en el sistema de puntos; asimismo, dejaron en claro que las multas y cancelaciones de licencias para conductores ebrios no serán tocadas.

El Metropolitano es la expectativa de todos como una alternativa a la incomodidad del actual sistema de transporte urbano. El diario Correo publicó que los choferes le ganan al MTC. Sin embargo, el diario Perú.21 tomó las declaraciones del dirigente de ASETUM, quien amenaza con otro paro para el 21 de julio si es que no se firma el acta de la mesa de diálogo. Hasta ahora, no hay nada concreto, pero estaremos al tanto.

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